我国是农业大国，农业是国民经济的基础，中国农业的生产结构包括种植业、林业、畜牧业、渔业和副业，其中以种植业为主。近年来，随着我国居民收入水平的稳步增长，消费水平也提高。

据国家统计局公布数据显示，7月CPI（居民消费价格指数）同比上涨2.8%，颇受关注的食品价格上涨9.1%。其中，鲜果价格上涨39.1%，影响CPI上涨约0.63个百分点；畜肉类价格上涨18.2%，影响CPI上涨约0.75个百分点（猪肉价格上涨27.0%，影响CPI上涨约0.59个百分点）；鸡蛋价格上涨11.4%，影响CPI上涨约0.06个百分点；禽肉类价格上涨7.6%，影响CPI上涨约0.09个百分点；鲜菜价格上涨5.2%，影响CPI上涨约0.12个百分点。

在国内生鲜市场中，农产品是主要商品之一，消费者对购买的农产品新鲜程度十分重视。在这其中，农产品的物流运输变得至关重要。农产品运输要求高，冷链物流成为主要方式。但目前，国内农产品运输在物流市场中占比并不大，利用冷链物流体系进行配送的更是少。

农产品供应链模式

一般而言，农产品供应链由5个环节组成：生产资料的供应环节、生产环节、加工环节、配送环节和销售环节，每个环节又涉及各自的相关子环节和不同的组织载体。同时，相邻节点企业间表现出一种需求和供应的关系，并把所有相邻企业依次连接起来，由此形成了一个具有整体功能的网络。

现有的农产品供应链的运作表明，在其构建的过程中，总有一个企业或一类企业（生产商、供应链商、销售商或中介组织）是供应链运行的主导力量，它们对供应链的各环节影响力最大。

目前，我国农产品供应链以批发市场为核心，由农户、生产加工企业、批发市场、零售商以及消费者组成，其流程如下图所示：

有数据显示，中国农产品通过批发市场流通的比率超过70%。

截至2016年底，我国农产品批发市场已超过4400多家，其中年交易额亿元以上的市场1671家，全国有各类农贸市场2.7万个。2016年全国农产品批发市场交易额达4.7万亿元，同比增长8.8%，交易量达8.5亿吨，同比增长5.1%。

然而由于存在供应商利用自身收购能力和议价能力迫使小农户竞相压价、农户与市场之间信息脱节，代理人机会主义倾向较大等风险，该模式在一定程度上导致了当前农产品卖难买贵的市场问题。

农产品供应链的主要特性

农产品本身往往具有鲜活性，其生产的区域性、季节性、分散性等特点也十分突出。同时作为人们的生活必需品，农产品消费弹性小，具有消费普遍性的特点。正是由于这些特性，导致了农产品供应链不同于其他行业供应链。

1、参与者众多

农产品供应链在产前、产中、加工、运输、销售和最终到达消费者的各个环节上都有众多参与者。从价值流的角度考虑，价值创造过程中因为环节过多导致成本增加，直接影响了供应链总体利润。同时，多环节参与也直接影响了成员组织的灵活性和适应性，从而影响农产品到达消费者的最终时效。

2、农产品供应链节点间的衔接不畅

目前来说，农产品供应链交易成本相对较高，还未形成规模效益，因此在利润分配上不利于企业之间形成供应链合作联盟。同时，从信息流的角度考虑，供应链主体间的信息传递不通畅、不及时，最终导致节点间的衔接问题。

3、农产品供应链对物流要求较高

由于农产品具有鲜活性的特点和较高的质量要求，所以物流特别要求冷链物流，要求在整个运输、仓储过程中，做到不变质、不污染、不破损。这些要求在一定程度上需要通过精包装、建设专业设备等方式来实现。然而由于农产品价格较低、体积较大，因此在物流成本的投入上受到极大限制。

农产品冷链物流的主要特点

1、建设成本高、规模大、专业性要求高、资产专用性强。由于农产品在生产加工、包装运输、储存销售等物流环节均需专门的冷冻设施和设备，且冷链物流在设计与建设上复杂程度过高，从而导致冷链物流系统的建设成本高、投资的回报期长，甚至造成沉没成本。

2、对网络信息技术有一定要求。由于生鲜农产品的特性及冷链物流自身的较高要求，冷链物流必须借助互联网信息技术对农产品的整个生产流通过程进行多方位的监测跟踪，才能降低产品损耗以保证其自身体系的高精益性和敏捷性。

3、各环节具有更高的组织协调性。由于农产品冷链物流的多个环节主体功能各不同，且农产品要求更高的时效性，因而冷链物流各环节必须保障更高的组织协调性。

4、能耗控制要求程度高。冷链物流各环节都必须严格保障规定的低温环境，故冷链物流是高能耗产业，所以冷链物流在建设过程中需要先进技术降低能源损耗、降低企业成本。

5、风险高。不同于常温物流体系，冷链物流的生产、加工和消费市场分布不集中，使其受市场供需及价格、气候、交通、能源等客观原因影响较大，因而造成冷链物流投资风险高，效益不稳定。

我国农产品冷链物流发展阻碍

农产品冷链物流完整流程包括生产、运输、存储、流通、包装、配送、农贸市场、超市以及消费者。由于我国的冷链物流发展尚不完善，因而农产品冷链物流各个环节会存在一定的问题。

在运输环节，存在的问题包括：一、缺乏产品质量检验的统一标准；二、冷藏设备过于陈旧，先进设备的使用率较低；三、冷藏技术落后及相应人才的专业素质低下，造成农产品损耗程度较大；四、优化交通运输路线能力低，且可转换性低。在运输的装卸过程中，农产品的机械化程度低，造成成本增加，降低流通效率，且装卸过程中无法保证严格的低温环境，这影响了产品质量。

在农产品的存储环节中，存在的问题包括：一、仓库与生产加工部门地理位置分布不合理，增加了流通时间；二、仓库的冷藏设备的技术水平差、容量小、能耗大，对环境污染严重；三、仓库设备的自动化水平低，增加了人员管理成本；四、仓库管理人员技术素质差，存在违规操作的现象；五、农产品仓库的功能少，增值业务少。

在流通与包装环节，存在的问题包括：一、生产制造环节无法保障严格的低温环境；二、加工设施水平落后，加工效率低；三、废弃物严重污染生态环境；四、包装的保鲜水平低，严重影响农产品质量；五、包装的自动化水平低，缺乏统一的行业规范。

在农产品的配送环节，存在的问题包括：一、产品配送的设备配置低，影响流通效率；二、配送环节的信息技术水平低；三、物流配送环节增值业务较少；四、配送的市场程度低。

农产品冷链供应链优化之路该怎么走？

农产品供应链管理的目的，是使供应链的总体效益最大化，而供应链上的各个企业之间却是相互独立的。只有通过贯穿各环节节点企业的纽带，实现供应链一体化，才能在交易成本降低的同时避免纵向一体化所造成的管理成本过高的弊端，最终实现该目标。

1、加强农产品+冷链的体系建设

在农产品运输中，冷链物流在保证食品安全起着非常重要的作用。对于易腐食品，通过冷链对冷藏温度进行监控，以保证其品质的优良性和食用的安全性。

农产品+冷链的体系优化意义重大，尤其是在目前农产品供应链发展滞后的状态下。在农产品供应链彻底打通之后，食品安全追踪溯源、标准化建设、运输监管成了优化农产品供应链体体系最为重要的环节。

近年来，我国推动冷链发展的政策不断出台，加快促进冷链物流健康规范发展，保障鲜活农产品和食品流通安全，支撑产业转型发展和居民消费升级。构建“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代冷链物流体系，对供应链试点城市优化发展提供新动力。

今年5月，财政部、商务部联合发布《关于推动农商互联完善农产品供应链的通知》，决定推动农商互联，完善农产品供应链，发展农产品冷链物流。《通知》提出，支持农产品流通企业或新型农业经营主体推广现代冷链物流管理理念、标准和技术，建设具有集中采购和跨区域配送能力的农产品冷链物流集散中心，配备预冷、低温分拣加工、冷藏运输、温度监控等冷链设施设备，建立覆盖农产品加工、运输、储存、销售等环节的全程冷链物流体系。

2、加强信息流+物流的整合

完善供应链上的信息平台，强化仓转配的大物流与平台的信息共享，在信息流和物流上双向流通，实现各环节的品质追溯、时效追溯、物流全程追溯，提高供应链总体效率。

3、技术流

考虑到农产品本身特性多样，部分农产品已进入工厂化生产阶段，在供应链各环节提高技术保障、标准化操作，从而降低生产成本和物流废弃成本。

4、新零售+新供应链

打造以消费者为核心的农产品供应链模式，实现订单生产，减少供应链中间环节，降低供应链流通成本，提高供应链总体效益。

5、供应链金融+物流

以贴近末端的农产品批发市场或销售中心为交易核心，抓住生产和销售两个环节对资金的依赖，打造资金流、物流全封闭的农产品供应链金融，实现各环节利益共享。

据统计数据显示，2017年我国农产品物流总额将近4万亿元，而整体社会物流总额达252.8万亿元，占比近1.6%。市场空间还很大。未来，农产品物流市场进一步开扩，同时也将为冷链物流市场打开更多需求。