疫情下的冷链物流暴露出诸多问题，但是消费群体对生鲜食品的需求激增，也让冷链物流行业迎来了新的发展机遇，专家指出:无论是让农副产品加快进城，还是激发生鲜电商的发展潜能，产业链变革迫在眉睫，冷链物流短板亟需解决。

问题一:冷链物流行业标准与监管有待加强

目前，当前的运输储存环节对作业。要求还是存在较大的管理欠缺的，一般出现的问题是:导致易腐食品的卫生安全、包装质量与新鲜程度参差不齐等。

问题二:冷链物流整个链条没有相应的检测标准。

冷链物流流通从前端产地、中端流通生产、仓储、分拣、包装、运输、溯源、再到终端入库、小包装出库、直到末端的签收，长链的组合模式的转运与联运是冷链物流的关键。但是，在转运的环节并没有相应的检测标准保证食品蔬菜的健康安全，致使食品安全保障较低。对于生鲜农产品行业来说，由于流通环节众多，流通标准要求较高，在缺乏行业标准和有效监督的情况下，产品品质很难得到保证。即使部分平台会提供食品溯源服务，在经过复杂的流通环节后，也无法确保食品安全。

问题三:区域覆盖不均衡。

一般在大中型城市的冷鲜配送行业竞争最为激烈，而其它广大城乡地区的市场却有待进一步开发。一般在村镇是没有冷链物流网点覆盖，而其他快递物流一般拒绝配送新鲜时令的瓜果蔬菜，冷鲜配送市场在三四线城镇有很大的空间可以开发。针对上述问题，专家认为，未来冷链物流行业可以从以下几个方向努力:

方向一:搭建应急物流体系。搭建应急物流体系，政府、企业协同保障民生生活，完善供应链上的管理流程，利用全流程信息追溯等技术手段，加强冷鲜产品的质量监管。

方向二:推动信息化、智能化、自动化、无人化水平，加快行业改革步伐。生鲜农产品在运输过程中需要各个环节的密切配合，这就在客观上要求更为全面系统的基础设施建设。然而，我国食品冷链体系建设进程较为缓慢，直接制约了冷链流通率的提高。但是，在运输环节仍然存在一些较为普遍的现象:一是冷藏车占比很低，加上质量检验标准缺失，资源利用率低，导致专业的冷链运输设备利用率不高;二是非法改装冷藏车给食品安全带来了挑战;三是冷链食品在配送过程中信息化程度低，缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，信息多靠人工传递，效率低下，“断链”现象颇为严重，极大地限制了冷链系统的及时性;四是装卸环节相当一部分企业依然采用人工搬运的传统方式，机械化水平偏低，既浪费了人力资源，又会因为在装卸过程中无法保持低温而造成食品的腐败。因此，我国应加快推进冷链物流行业的“四化”改革，真正发挥冷链物流的价值和作用。

方向三:培养冷链物流技术专业人员据相关数据显示，目前全国每年从全日制物流专业毕业的人数大约有20万，但物流人才的缺口高达130万，明显得供不应求。其中，专业冷链物流人才供给的形势更为严峻，很多企业员工都缺乏对冷链物流技术的深入认识，很大程度上影响了冷链物流的发展。冷链系统的建设和操作对专业化要求很高，需要由专业的人才来完成，大体包括技术型人才、信息型人才和管理型人才三大类。从以上分析我们可以看出，随着消费需求升级，客观环境和社会需求对冷链物流企业的辐射半径、物流时效等冷链服务能力提出更高的要求。而这些要求传递到冷链产业中，最直接的响应就是:冷库制冷工艺和技术持续完善、生鲜存储温区沿着智能化、精细化方向发展。专家认为除了强化监管、落实标准等外，还要加强规划、完善冷链物流基础设施网络，我国已经有政策出台，支持并推动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。